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索道常识——单线循环固定抱索器吊椅(吊篮、吊厢)式客运索道根本特色

时间: 2023-11-17 14:19:39 |   作者: 乐鱼官方网站


  • 功能特点

  国际索道统计数字标明。吊椅式索道数量,仅次于拖牵索道,我国的客运索道多为旅游观光之用,首要是双人吊椅索道,也有少数单人吊椅、三人吊椅索道及吊篮、吊厢索道。

  固定抱索器的单线循环吊椅式索道结构原理见图3-1。首要由图示几部分及∶1-驱动设备;2-支架;3-托压索轮组;4-迂回设备;5-张紧设备;6-运载索,抱索器及吊椅,还有电气设备及安全保护设备等(详见本书第七章)组成。

  一条闭合的运载索套在索道两头的驱动轮及迂回轮上,线路中心设有支架,支架上装有托索轮或压索轮组,随地形改变将运载索托起或压下,按必定距离将吊椅用抱索器固结在运载索上,驱动轮驱动运载索,带动吊椅完成运送乘客的意图,乘客上下车一般在站房前端、不答应乘客不下车迂回绕过终端轮。

  索道除了上站,下站之外亦可视状况建立中心站,如青岛的仰口索道,昌黎滑沙索道都设有中心站,不过昌黎索道中心站即为下车站,是一种特别的状况。

  固定抱索器单线循环的吊椅式索道传动区段长度一般在300m~2000m的规模内,咱们已有长度为2150m和2360m的索道,区段长度首要依据当地的详细状况,在条件答应的状况下,不超越1000m为宜,一个传动区段可以战胜的高差首要依据运载索直径和强度极限,最大可达700m~900m,目前我国高差最大的是兰州兰山索道,高差500m。

  吊椅答应的最大爬坡角与抱索器对钢绳的夹紧力有关,主张规划运用中别超越45°。固定抱索器的单线循环吊椅式索道和其它型式的客运索道比较有以下特色∶

  3.钢绳张力较往复式小,约为1/7~1/5,因此土建结构受力小,修建工程量亦小,约为1/3。

  4.运送才能不受索道长度约束、运输才能大,单向小时运送才能可达900人。

  5.建造周期短,从立项、规划、制作、安装到竣工周期最短的曾只用4个月,修理便当;运营费用低;经济效益好,在客流量适中的状况下可在3~5年返本、乃至更短。

  7.开展速度快,建成条数多,占索道总数2/3以上,特别是在我国,往后开展仍将长时间占有数量上绝对优势。

  固定抱索器的吊篮式索道及吊厢式索道是吊椅式索道的变型,较之吊椅不单是乘具的改变也扩展了固定抱索器索道的使用规模。

  我国第一条吊篮式索道由四川矿山机器厂规划制作,于1992年3月在四川都江堰建成,索道线路跨过湍急的岷江,吊椅已不或许选用,因此运用了双人吊篮(见图3-2)。

  双人吊篮是一种半关闭的运载工具,较之吊椅,舒适漂亮,安全感强,有全新的感触,因此遭到我们的喜欢,近几年又有蓬莱、南山、石竹山、云龙山、通化等十多条这种型式的索道呈现。

  这儿说的是固定抱索器单线循环式二人吊厢索道,这是近二年才呈现的一种新型式,因为选用了带有全景玻璃的全关闭吊厢,乘客更舒适,视界开阔,有更强的适应性,江苏常熟虞山索道便是双人铝合金吊厢(见图3-4)、吊厢有两种即人工开门和主动开门,常熟虞山索道是人工开门,而重庆缙云山索道则是主动开门。

  (1)答应较大的离地高度,吊篮作为敞开式客车依照《客运架空索道安全原则标准》3.17条规则答应离地高度25m,而吊厢则可到达45m。

  (4)因为是固定抱索器考虑到游客上下车的便当,速度应该低于吊椅索道,一般以不超越1m/s为宜,并且最好是选用速度可调的驱动组织,在客流不多的状况下选用较低的速度,如0.8m/s。