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一种脱挂式抱索器的制作方法

时间: 2023-11-17 14:19:07 |   作者: 乐鱼官方网站


  • 功能特点

  固定式抱索器索道运行速度慢,仅1~1.2米/秒,难以满足游客日渐增长的景区要求。脱挂式索道最高可达6米/秒,效率为固定式的4~5倍。为大型景区发展的必然选择,具有广阔的应用场景。选择脱挂式抱索器索道。

  目前,常见的抱索器由抱索器架、杠杆钳、行走轮、弹簧、抬升轮等组成。当抱索器进入站台时,站台内一装置将抬升轮压下,带动杠杆钳打开,这时,钢丝绳与抱索器脱离,然后由车厢驱动机构作用于驱动板上,驱动抱索器进行减速、匀速、运动。当上客完毕后,又带动抱索器进行匀速、加速运动,当加速到与钢丝绳速度一致时,站台一机构将抬升轮抬起,使抱索器与钢丝绳组合在一起,由钢丝绳带动抱索器运动。

  现有技术的主要缺点是对弹簧的要求特别高,因为它是主要受力件,若发生疲劳断裂,将导致轿厢从承载钢丝绳上坠落,发生安全事故。所以,要求对弹簧进行50万次疲劳试验。

  本实用新型目的是提供一种脱挂式抱索器,以解决现有抱索器安全性能低问题。

  为实现上述目的,本实用新型提供了一种脱挂式抱索器,包括抱索器架、杠杆钳、连杆一、连杆二和推力板;杠杆钳的第一端活动连接在抱索器架的端部,杠杆钳的第一端为弯钩状,与抱索器架的端部形成一个夹持部,杠杆钳的第二端与连杆一的第一端活动连接;连杆一的第二端与连杆二的第一端活动连接,连杆二的第二端活动连接在抱索器架的中部;推力板活动连接在连杆一与连杆二的连接处,用于推动连杆一与连杆二摆动,进而带动杠杆钳摆动,使夹持部开口变小,将钢丝绳夹紧。

  进一步地,所述夹持部沿着夹持钢丝绳的长度方向安装有导向板,导向板底部是与钢丝绳匹配的半包围结构;导向板为橡胶件。

  进一步地,所述连杆一包括推杆、压紧弹簧、调节杆和u型铰接头;调节杆具有止挡片的一端置于推杆的空腔内,压紧弹簧套设在推杆的空腔内,压紧弹簧的两头分别与止挡片、推杆的空腔底部相抵触;调节杆带有螺纹的一端与u型铰接头螺纹连接;经过控制调节杆的拧入深度,调节自然状态下连杆一的长度。

  进一步地,所述推力板上设有止退装置;所述止退装置包含横轴、止退块和导向销;推力板中部设有安装槽,横轴横穿过安装槽与推力板连接;推力板一端设有导向槽,导向销安装在抱索器架上,导向销与导向槽相匹配,用以限制推力板的运动行程;抱索器架上开有凹槽,凹槽内设有棘齿条,止退块一端活动连接在横轴上,另一端与棘齿条相匹配。

  进一步地,所述推力板中的安装槽内设有小弹簧,小弹簧的一端与安装槽的内壁相抵触,另一端通过横轴推块与横轴相抵触。

  进一步地,所述导向销的顶部连接有端盖,防止推力板的导向槽从导向销上滑出。

  进一步地,所述连杆一和连杆二均设有两组,两组连杆一和连杆二平行设置,每组连杆一和连杆二的端部活动连接,两组连杆一通过横杆活动连接,连杆一和连杆二的连接处通过连杆三与横轴连接;杠杆钳的一端与横杆连接。

  (1)本实用新型中,采用抱索器架、杠杆钳、连杆一和连杆二组成的四杆机构,代替了现存技术中的弹簧组件,利用抬升轮向上抬起,使连杆一、连杆二成一直线,形成死点,保证杠杆钳能压紧钢丝绳,降低了弹簧的性能要求,节省本金,提高了安全性能。

  (2)本实用新型中,连杆一包括推杆、压紧弹簧、调节杆和u型铰接头;压紧弹簧预设一支撑力用于压紧钢丝绳,同时当抬升轮抬过头时,压紧弹簧又能够更好的起到缓冲作用。经过控制调节杆的拧入深度,调节自然状态下连杆一的长度,以消除制造时产生的误差。

  (3)本实用新型中,当杠杆钳压紧钢丝绳时,连杆一、连杆二成一直线,此时,止退块自动落入抱索器架的槽中,从而阻止横杆移动,起到防止连杆二向内转动的作用。导向销则可阻止推力板向外移动,起到防止连杆二向外转动,确保了运行安全。

  除了上面所描述的目的、特征和优点之外,本实用新型还有其它的目的、特征和优点。下面将参照图,对本实用新型作进一步详细的说明。

  构成本申请的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解,本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型,并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中:

  其中,1、抱索器架,2、杠杆钳,2.1、夹持部,3、连杆一,3.1、推杆,3.2、压紧弹簧,3.3、调节杆,3.4、u型铰接头,4、连杆二,5、推力板,5.1、导向槽,6、行走轮,7、驱动板,8、导向板,9、钢丝绳,10、横轴,11、止退块,12、导向销,13、小弹簧,14、横轴推块,15、推力轮,16、横杆,17、连杆三,18、抬升轮,19、托压索轮。

  以下结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明,但是本实用新型能够准确的通过权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。

  参见图1~图8,一种脱挂式抱索器,包括抱索器架1、杠杆钳2、连杆一3、连杆二4和推力板5;杠杆钳2的第一端活动连接在抱索器架1的端部,杠杆钳2的第一端为弯钩状,与抱索器架1的端部形成一个夹持部2.1,杠杆钳2的第二端与连杆一3的第一端活动连接;连杆一3的第二端与连杆二4的第一端活动连接,连杆二4的第二端活动连接在抱索器架1的中部;推力板5活动连接在连杆一3与连杆二4的连接处,用于推动连杆一3与连杆二4摆动,进而带动杠杆钳2摆动,使夹持部2.1开口变小,将钢丝绳9夹紧。抱索器架1、杠杆钳2、连杆一3、连杆二4组成了一个四杆机构。

  夹持部2.1沿着夹持钢丝绳9的长度方向安装有导向板8,导向板8底部是与钢丝绳9匹配的半包围结构。导向板8为橡胶件。导向板的下部与钢丝绳接触,并半包围钢丝绳,倾斜角度不大于9°,目的是保证钢丝绳通过托压索轮19时能平缓过渡,避免产生振动。

  通常,托压索轮19作用在钢丝绳上,当抱索器进入支架时,抱索器就会通过导向板沿斜坡而上,从而平稳地与托压索轮接触。如图7、图8所示。

  连杆一3包括推杆3.1、压紧弹簧3.2、调节杆3.3和u型铰接头3.4;调节杆3.3具有止挡片的一端置于推杆3.1的空腔内,压紧弹簧3.2套设在推杆3.1的空腔内,压紧弹簧3.2的两头分别与止挡片、推杆3.1的空腔底部相抵触;调节杆3.3带有螺纹的一端与u型铰接头3.4螺纹连接;经过控制调节杆3.3的拧入深度,调节自然状态下连杆一3的长度,以消除制造时产生的误差。当调节好长度后,再用螺母并紧。

  推力板5上设有止退装置;所述止退装置包含横轴10、止退块11和导向销12;推力板5中部设有安装槽,横轴10横穿过安装槽与推力板5连接;推力板5一端设有导向槽5.1,导向销12安装在抱索器架1上,导向销12与导向槽5.1相匹配,用以限制推力板5的运动行程;抱索器架1上开有凹槽,凹槽内设有棘齿条,止退块11一端活动连接在横轴10上,另一端与棘齿条相匹配。

  推力板5中的安装槽内设有小弹簧13,小弹簧13的一端与安装槽的内壁相抵触,另一端通过横轴推块14与横轴10相抵触。导向销12的顶部连接有端盖,防止推力板5的导向槽5.1从导向销12上滑出。推力板5的自由端连接有推力轮15。

  本实施例中,连杆一3和连杆二4均设有两组,两组连杆一3和连杆二4平行设置,每组连杆一3和连杆二4的端部活动连接,两组连杆一3通过横杆16活动连接,连杆一3和连杆二4的连接处通过连杆三17与横轴10连接;杠杆钳2的一端与横杆16连接。横杆16上连接有抬升轮18。

  抱索器进入站台时,抱索器的驱动板7与轿厢驱动装置的车轮接触,从而推动抱索器及轿厢以钢丝绳9相同速度前进。推力轮15与站台导板接触,推动推力板5向一侧运动,再通过横轴10推动连杆一3、连杆二4摆动,从而使杠杆钳2打开,使钢丝绳9与抱索器脱开。然后,抱索器及轿厢在轿厢驱动装置的推动下进行减速运动,最终保证轿厢工作速度为1米/秒左右。这时乘客下车,当运行到另一点时,新的乘客上车。

  当吊厢坐好乘客后,抱索器加速到与钢丝绳9速度一致时,站台上一装置将抱索器的抬升轮18抬起,这时,杠杆钳2压紧钢丝绳9。此时,连杆一3、连杆二4成一直线,形成死点,保证杠杆钳2能压紧钢丝绳9。

  当杠杆钳压紧钢丝绳时,连杆一、连杆二成一直线,此时,止退块自动落入抱索器架的槽中,从而阻止横杆移动,起到防止连杆二向内转动的作用。导向销则可阻止推力板向外移动,起到防止连杆二向外转动,确保了运行安全。

  当抱索器进入站台时,推力轮与站台导板接触,推动推力板向一侧运动,在最初运动的15~20mm内,小弹簧被压缩,横轴不发生运动,推杆将止退块向上抬起,然后推动横轴移动,在通过横轴推动连杆一、连杆二摆动,从而使杠杆钳打开,使钢丝绳与抱索器脱开。

  以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已,并不用于限制本实用新型,对于本领域的技术人员来说,本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围以内。