7月30日，在庆祝中国人民建军90周年阅兵式上，一款有8个车轮的全地势突击车，招引了许多人的重视。这款绰号“山猫”的全地势突击车，正是重庆企业规划和制作的。

  “山猫”的总规划师、重庆嘉陵全域机动车有限公司副总经理陈劲和记者说，该车型大多数都用在人员运送，并可作为轻型兵器运载发射渠道，承载战役班组在山地、森林、荒漠、雪地、泥泞等特别杂乱地域进行突击、机动、侦办、巡查，“理论上可以在任何地势条件下运用。”

  在外观上，“山猫”就像是用8个车轮，托起了一艘“小舟”，在车顶部、腰部和尾部均有加强梁，呈菱形的车头内包含了一体式油箱。因为内部规划合理，该车的空间利用率极高。

  据介绍，该车可供6人乘坐。每个作战班装备的机枪、火箭筒、迫击炮和携行弹药，在车内都有专门寄存方位；电子仪表盘和操作按键设置简练合理，车内还有专门为电台、“斗极”导航体系供给的电源接口。

  在动力方面，“山猫”并不寻求很高的速度，但各种极限的地势环境都难不倒它，无论是跨过壕沟、上70度陡坡、原地转向，仍是在满载情况下横渡江河，都好像水陆两栖“小坦克”般生猛。更重要的是，得益于本身较小的尺度，“山猫”可用中型直升机进行空投。

  在长达8年的研制试制中，陈劲团队需求霸占的最大难关是：如安在紧凑车身的根底上，完成高载重和高动力功能。

  陈劲团队最开端设想在摩托车技能根底上来进行研制，但载重功能指标等达不到要求。假如改用一般汽车技能，载重牵强能到达必定的要求，但通过性又必定下降。

  面对研制瓶颈时，陈劲独出机杼地提出：学习履带式坦克和坦克车的驱动原理，一起提高通过性和运载才能。通过试验，这方法行得通，但在驱动体系调整后，车身自重过大的问题呈现了。

  为处理这一问题，陈劲团队想尽各种方法，进行车体合理化规划，并整合青山工业、清华大学、北京理工大学、重庆大学等高校和科研院所的资源，环绕发动机、底盘、车身和资料轻量化等方面做联合攻关，最终使“山猫”各项质量和功能指标彻底到达规划的基本要求，成功交给。

  有业内人士和军事专家这样以为，“山猫”各项功能和战术价值，在世界同类军备中已处于领先水平。